CLH – Classe d’isolation pour températures élevées

Réalisation de l’enroulement statorique pour fonctionnement à des températures ambiantes supérieures à 40 °C ; il est nécessaire de connaître la température ambiante maximale prévue afin d’identifier les mesures nécessaires au bon fonctionnement du moteur.

TROP – Tropicalisation

Protection supplémentaire sur l’enroulement statorique pour une utilisation dans des environnements particulièrement humides et en présence de fortes variations de température. Elle offre une plus grande résistance à l’humidité et rend la barrette de l’enroulement imperméable.

SAC – Dispositifs de chauffage anti-condensation

Les moteurs fonctionnant dans des environnements très humides (UR > 60%) ou froids (T<-20 °C) peuvent être équipés d’une résistance anti-condensation à utiliser lorsque le moteur est arrêté. L’élément de chauffage enroule la barrette de l’enroulement ; l’alimentation monophasée 230V50Hz est fournie par des connecteurs auxiliaires situés à l’intérieur de la boîte à bornes principale du moteur.

KLI – Sondes thermiques bimétalliques klixon

Protecteurs thermiques installés sur l’enroulement composés d’un disque bimétallique qui, atteint la température nominale de fonctionnement (NST = 135°C) change en passant d’un contact normalement fermé (NC) à un contact normalement ouvert. Lorsque la température baisse, le contact revient à la position de repos (NC). Des sondes thermiques bimétalliques avec température de fonctionnement différente ou sondes thermiques bimétalliques normalement ouvertes sont disponibles sur demande (NA).

PTC – Sondes thermiques à transistor

Les PTC (positive temperature coefficient thermistor – thermistor à coefficient de température positif) sont des semi-conducteurs qui présentent une variation rapide de résistance proche de la température de fonctionnement nominal, normalement 150°C (sur demande les PTC de 90 à 160°C sont disponibles). Ces capteurs installés sur l’enroulement sont de petite taille, donnent une réponse très rapide et sont pratiquement inusables ; l’application typique est la commande des alarmes et la tension d’alimentation recommandée est incluse entre les 2.5 – 7.5Vcc ; la résistance avec le moteur arrêté ou en fonctionnement normal est d’environ 80 ohms ; en cas de température excessive de l’enroulement, celle-ci monte brusquement au-dessus de 1000 ohms. Contrairement aux sondes bimétalliques (Klixon), les PTC ne peuvent pas commander directement les relais et doivent donc être raccordés à un dispositif de déverrouillage spécial. Les bornes sont situées dans une borne électrique volante à l’intérieur de la boîte à bornes du moteur.

PT100A – Thermorésistance sur l’enroulement

Résistance au platine qui varie linéairement au fur et à mesure que la température de l’enroulement augmente. Il est particulièrement adapté pour avoir un contrôle continu des variations de température et (contrairement au PTC), le PT100 transmet également le signal en présence d’un câblage particulièrement long.

PT100 – Thermistance PT100

Résistance au platine qui varie linéairement au fur et à mesure que la température des roulements augmente, étant installé près des roulements ; elle transmet également le signal en présence d’un câblage particulièrement long. Disponible à partir de MEC200 en avant.