Moteurs électriques avec frein électromagnétique

Nous fabriquons des moteurs électriques asynchrones autofreinants triphasés, monophasés et bipolaires avec carcasse en aluminium ou en fonte, disponibles pour tous les rendements.

Le frein électromagnétique peut être à courant alternatif, frein C, ou à courant continu, frein K, R, S, H, avec un couple de freinage élevé ou faible.

Les tailles vont de MEC 63 à 280 ; des moteurs à 2, 4, 6, 8 pôles, bipolaires, monophasés sont disponibles.

Frein C

Le frein électromécanique à ressort est un frein à courant alternatif avec un couple de freinage élevé.

Moteurs autofreinants de la Série C

L’alimentation électrique peut être de 230 V (alimentation séparée du frein avec bornes mammut 230 V – 50 HZ) ou de 400 V (alimentation séparée du frein avec bornes mammut 400 V – 50 HZ).

Le numéro « 6 » identifie la carcasse en aluminium

Le numéro « 7 » identifie la carcasse en fonte

Frein K

Frein à courant continu, à couple de freinage élevé. L’alimentation électrique peut être de 230 V (alimentation séparée du frein avec bornes mammut 230 V – 50 HZ) ou de 400 V (alimentation séparée du frein avec bornes mammut 400 V – 50 HZ). Les tensions sont disponibles sur demande.

Frein S

Le frein de la série S est un frein de stationnement à courant continu à action négative.

Il est destiné à ralentir la rotation du moteur ou à maintenir à l’arrêt un moteur qui ne tourne pas.

Frein R

Le frein de la série R est un frein de stationnement à courant continu à action positive, qui exerce donc une action de freinage lorsque la bobine de l’électroaimant est alimentée. Ce type de frein est destiné à ralentir la rotation du moteur ou à maintenir à l’arrêt un moteur qui ne tourne pas.

Frein H pour les théâtres

Le frein de la série H est un frein à courant continu à couple élevé et à action négative destiné à arrêter la rotation d’un moteur en mouvement. Il se compose de 2 freins couplés entre eux, tous deux dotés d’un cache anti-poussière en caoutchouc et d’un levier de déblocage.

Outre la sécurité, une attention particulière est accordée au faible bruit de fonctionnement.

Pourquoi choisir les moteurs autofreinants asynchrones d’Elvem

La fabrication de cette catégorie de moteurs est subdivisée en fonction des principaux types de freins, dont le but premier est d’arrêter le mouvement rotatif de l’arbre mécanique.

Plusieurs critères déterminent la définition du couple de freinage, dont le choix est soumis à une connaissance approfondie des données de conception par les techniciens d’Elvem, qui sont toujours disponibles pour conseiller les clients sur la meilleure solution en fonction de leurs besoins.

Outre les données techniques et leur calcul précis, il est également essentiel de connaître des éléments importants tels que les conditions environnementales dans lesquelles le moteur doit fonctionner – par exemple la température, l’humidité, le taux de poussière – et la position de montage du moteur, qui peuvent être utiles pour déterminer le fonctionnement efficace du frein.

Applications

Centrales éoliennes
Machines industrielles
Secteur alimentaire
Naval
Machines à bois
Machines-outils
Manutention et levage
Bandes transporteuses
Théâtres

Centrales éoliennes
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Secteur alimentaire
Naval
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Manutention et levage
Bandes transporteuses
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